Khối lượng công việc còn lớn trong khi thời gian chỉ còn 6 tháng, Bộ Xây dựng đề nghị địa phương huy động tối đa nguồn lực để bảo đảm hoàn thành dự án trong năm 2026.
Dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang giai đoạn 1 đang đối mặt với sức ép lớn về tiến độ khi khối lượng thi công còn lại vẫn chiếm khoảng 31%, trong khi thời hạn hoàn thành theo chỉ đạo của Chính phủ chỉ còn khoảng 6 tháng. Trước thực tế này, Bộ Xây dựng đã đề nghị UBND tỉnh Tuyên Quang triển khai các giải pháp quyết liệt nhằm đẩy nhanh tiến độ, tránh nguy cơ chậm kế hoạch.
Theo văn bản vừa được Bộ Xây dựng gửi UBND tỉnh Tuyên Quang, tuyến cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang giai đoạn 1 được xác định phải hoàn thành trong năm 2026. Tuy nhiên, báo cáo từ các chủ đầu tư cho thấy tiến độ hiện vẫn chưa đáp ứng yêu cầu.
Đến thời điểm hiện tại, giá trị thi công toàn dự án mới đạt hơn 69% khối lượng theo hợp đồng. Đáng chú ý, đoạn tuyến bổ sung dài hơn 8km qua địa bàn tỉnh Tuyên Quang (cũ) vẫn còn vướng mắc về giải phóng mặt bằng tại một số vị trí.
Bên cạnh đó, tiến độ giải ngân vốn đầu tư công cũng đang thấp hơn mức bình quân chung của cả nước. Cụ thể, đoạn qua tỉnh Tuyên Quang (cũ) mới giải ngân khoảng 25,05% kế hoạch vốn năm 2026, trong khi đoạn qua địa bàn tỉnh Hà Giang trước đây (nay thuộc tỉnh Tuyên Quang sau sắp xếp đơn vị hành chính) đạt khoảng 25%.
Bộ Xây dựng đánh giá khối lượng công việc còn lại vẫn rất lớn, chiếm khoảng 31% tổng dự án. Nếu không có các biện pháp tăng tốc mạnh mẽ, mục tiêu hoàn thành tuyến cao tốc trong năm 2026 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ sẽ khó bảo đảm.
Để tháo gỡ những điểm nghẽn, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Tuyên Quang chỉ đạo các chủ đầu tư, sở, ngành và địa phương liên quan khẩn trương hoàn tất công tác giải phóng khoảng 200m mặt bằng còn lại trên đoạn tuyến qua tỉnh Tuyên Quang (cũ), phấn đấu hoàn thành ngay trong tháng 7/2026.
Song song với đó, các đơn vị thi công cần huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị và nguồn lực tài chính; tổ chức thi công khoa học, tăng ca, tăng kíp để bù lại phần tiến độ đã chậm. Đồng thời, chủ động khắc phục các khó khăn về thời tiết, nguồn vật liệu và biến động giá nhằm bảo đảm tiến độ cũng như kế hoạch giải ngân vốn.
Bộ Xây dựng cũng nhấn mạnh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ phải đi đôi với việc bảo đảm chất lượng công trình. Các quy trình kỹ thuật, tiêu chuẩn thi công và yêu cầu về an toàn lao động không được cắt giảm hoặc bỏ qua vì mục tiêu rút ngắn thời gian thực hiện.
Cơ quan này đề nghị Sở Xây dựng tỉnh Tuyên Quang tiếp tục tăng cường kiểm tra, giám sát chất lượng thi công, công tác an toàn lao động và bảo vệ môi trường trong suốt quá trình triển khai dự án.
Ngoài ra, UBND tỉnh Tuyên Quang được đề nghị chỉ đạo các cơ quan chuyên môn thường xuyên cập nhật, công bố giá vật liệu xây dựng và chỉ số giá theo đúng diễn biến thị trường, đồng thời ưu tiên bảo đảm nguồn cung cát, đá, xi măng và các vật liệu thiết yếu phục vụ thi công.
Song song với việc hoàn thiện tuyến chính, Bộ Xây dựng cũng yêu cầu địa phương sớm triển khai đầu tư các công trình phục vụ quản lý, vận hành và khai thác tuyến cao tốc. Việc này nhằm bảo đảm sự đồng bộ về quy mô đầu tư, phương án quản lý cũng như kết nối hiệu quả với các tuyến cao tốc trong khu vực sau khi dự án chính thức đưa vào khai thác.