Bộ Xây dựng vừa chấp thuận cho Công ty Cổ phần Đông Sơn Holdings lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức đối tác công tư (PPP). Đây được xem là bước khởi đầu quan trọng trong kế hoạch nâng cấp tuyến giao thông huyết mạch phía Bắc thành cao tốc quy mô lớn.
Đông Sơn Holdings được giao lập đề xuất dự án
Theo quyết định của Bộ Xây dựng, Công ty Cổ phần Đông Sơn Holdings được phép nghiên cứu và lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cho dự án mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang thành đường cao tốc theo phương thức PPP.
Quá trình nghiên cứu phải tuân thủ quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), Luật Đường bộ năm 2024 cùng các quy hoạch, tiêu chuẩn kỹ thuật và yêu cầu về chất lượng công trình hiện hành.
Doanh nghiệp sẽ tự thu xếp toàn bộ kinh phí để thực hiện hồ sơ đề xuất, đồng thời tự chịu mọi chi phí và rủi ro nếu dự án không được cấp có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư hoặc không được lựa chọn triển khai theo hình thức PPP.
Theo yêu cầu của Bộ Xây dựng, hồ sơ nghiên cứu phải hoàn thành và nộp về Ban Quản lý dự án 2 trước ngày 30/9/2026.
Rà soát phương án đầu tư đồng bộ toàn tuyến
Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Sở Xây dựng TP. Hà Nội thống nhất phạm vi và lộ trình đầu tư đối với đoạn tuyến đi trùng Vành đai 3, qua đó bảo đảm tính đồng bộ của toàn dự án.
Song song với đó, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ làm việc với nhà đầu tư BOT hiện đang khai thác tuyến để rà soát các nội dung trong hợp đồng hiện hữu, từ đó đề xuất điều chỉnh hoặc bổ sung khi cần thiết.
Ban Quản lý dự án 2 được giao hướng dẫn doanh nghiệp hoàn thiện các thủ tục liên quan, kiểm tra năng lực của đơn vị tư vấn, rà soát hồ sơ pháp lý trước khi trình cơ quan có thẩm quyền xem xét, thẩm định và quyết định chủ trương đầu tư.
Nhà đầu tư hiện nắm 58% dự án BOT trên tuyến
Trước đó, Đông Sơn Holdings đã gửi văn bản đề nghị được nghiên cứu dự án. Doanh nghiệp cho biết hiện đang sở hữu 58% cổ phần tại dự án BOT cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang, đồng thời trực tiếp quản lý, vận hành và khai thác tuyến đường.
Dựa trên kết quả nghiên cứu ban đầu và các quy định pháp luật hiện hành, doanh nghiệp mong muốn trở thành nhà đầu tư đề xuất dự án, đồng thời cam kết tự bố trí kinh phí lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và chấp nhận mọi rủi ro nếu hồ sơ không được phê duyệt.
Quốc lộ 1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang được đưa vào khai thác từ tháng 4/2016 và bắt đầu thu phí từ tháng 5 cùng năm, với thời gian hoàn vốn theo hợp đồng BOT khoảng 21 năm.
Hướng tới cao tốc 8 làn kết nối cửa ngõ phía Bắc
Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Hà Nội – Bắc Giang – Lạng Sơn (cửa khẩu Hữu Nghị) có tổng chiều dài khoảng 137 km, quy mô từ 6 đến 8 làn xe.
Trong đó, đoạn Hà Nội – Bắc Giang dài khoảng 46 km được quy hoạch mở rộng lên 8 làn xe, với tốc độ thiết kế 120 km/h. Khi được triển khai, dự án được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực lưu thông trên trục giao thông cửa ngõ phía Bắc, giảm áp lực cho Quốc lộ 1 hiện hữu và tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, logistics cũng như kết nối liên vùng.