Nhà ga T1 sân bay Tân Sơn Nhất được đề xuất tái quy hoạch toàn diện theo mô hình cao tầng nhằm nâng công suất phục vụ, giảm áp lực trong các dịp cao điểm và tăng cường kết nối với hệ thống metro TP.HCM. Điểm nhấn của phương án là xây dựng nhà ga VIP dành cho máy bay tư nhân cùng tổ hợp dịch vụ, bãi đỗ xe hiện đại.
Theo dự thảo Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu vực nhà ga T1 sẽ được cải tạo và xây dựng lại theo hướng hiện đại, đồng bộ, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hành khách trong những năm tới.
Xây dựng lại nhà ga T1 theo mô hình cao tầng
Sau khi nhà ga T3 đi vào hoạt động, khoảng 80% lượng khách nội địa đã được chuyển sang khai thác tại nhà ga mới, góp phần giảm đáng kể áp lực cho nhà ga T1. Tuy nhiên, vào các dịp lễ, Tết và cao điểm du lịch, khu vực này vẫn thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải.
Theo phương án do liên danh CPG – ADCC đề xuất, nhà ga T1 sẽ được xây dựng lại với công suất 10 triệu hành khách mỗi năm, đồng thời hạ tầng kỹ thuật được thiết kế sẵn để có thể mở rộng lên 15 triệu hành khách/năm trong tương lai.
Thay vì mở rộng diện tích theo chiều ngang, phương án lựa chọn phát triển công trình theo chiều cao, tương tự mô hình nhà ga T2. Giải pháp này sẽ bổ sung khoảng 56.565 m² diện tích sàn, đáp ứng tiêu chuẩn khoảng 16 m²/hành khách trong giờ cao điểm, góp phần nâng cao chất lượng phục vụ và tối ưu không gian khai thác.
Bổ sung nhà ga VIP phục vụ máy bay tư nhân
Một trong những điểm mới đáng chú ý của quy hoạch là đề xuất xây dựng nhà ga VIP kết hợp khai thác máy bay tư nhân (Private Jet) ngay cạnh nhà ga T1.
Nhà ga này được thiết kế để phục vụ 1 máy bay Code E và có thể khai thác linh hoạt 5 máy bay Code C, đáp ứng nhu cầu tiếp đón nguyên thủ quốc gia, lãnh đạo doanh nghiệp, các tập đoàn đa quốc gia cũng như khách hàng sử dụng dịch vụ hàng không tư nhân.
Để triển khai hạng mục này, nhà điều hành hiện hữu sẽ được phá dỡ và di dời sang tòa nhà tiện ích mới. Đồng thời, một tuyến đường 4 làn xe kết nối trực tiếp với đường Bạch Đằng cũng sẽ được đầu tư nhằm bảo đảm khả năng tiếp cận nhanh chóng và thuận tiện.
Hình thành tổ hợp dịch vụ và bãi đỗ xe hiện đại
Không chỉ cải tạo nhà ga chính, phương án quy hoạch còn mở rộng toàn bộ khu vực phía trước nhà ga T1 thành tổ hợp hạ tầng đa chức năng trên diện tích khoảng 2,3 ha.
Tổ hợp này sẽ tích hợp bãi đỗ xe, khu dịch vụ thương mại và các tiện ích hỗ trợ hành khách, góp phần nâng cao trải nghiệm trước và sau chuyến bay.
Kết nối trực tiếp với tuyến metro TP.HCM
Một điểm nhấn quan trọng khác là nhà ga T1 sẽ được kết nối trực tiếp với hệ thống metro TP.HCM thông qua cầu vượt, hành lang chuyển tiếp và hệ thống thang cuốn.
Việc kết nối giao thông công cộng được kỳ vọng sẽ giúp hành khách di chuyển thuận tiện hơn, giảm áp lực cho hệ thống giao thông đường bộ quanh sân bay, đồng thời khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng. Bên cạnh đó, quy hoạch cũng bổ sung các mảng xanh và không gian cảnh quan nhằm cải thiện môi trường khu vực sân bay.
Từng bước hiện đại hóa cửa ngõ hàng không lớn nhất phía Nam
Nhà ga T1 được xây dựng trước năm 1975 và đã trải qua nhiều lần cải tạo, nâng cấp để đạt công suất thiết kế khoảng 15 triệu hành khách mỗi năm. Trước khi nhà ga T3 đưa vào khai thác, công trình thường xuyên phải phục vụ lượng khách vượt xa công suất thiết kế, dẫn đến tình trạng quá tải kéo dài.
Việc tái quy hoạch và xây dựng lại nhà ga T1 được kỳ vọng sẽ tạo diện mạo mới cho sân bay Tân Sơn Nhất, nâng cao năng lực khai thác, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng, đồng thời hình thành trung tâm giao thông hiện đại với khả năng kết nối đồng bộ giữa hàng không và hệ thống metro của TP.HCM.